中國一拖：給“東方紅”裝上“智慧大腦”

上圖 工人在中國一拖集團有限公司大型拖拉機生産線上忙碌。下圖 出口海外的“東方紅”拖拉機。

編者按 眼下正值秋收秋種關鍵時期，一台台中國造“鐵牛”馳騁田間、高效作業，助力顆粒歸倉。這份秋收保障，離不開農機裝備製造領域的創新攻堅。本版今起推出“農機製造看中國”系列報道，介紹農機裝備製造企業服務農業耕、種、管、收全鏈條的生動實踐。

　　如今，河南已進入秋播關鍵窗口期。田野裏，中國機械工業集團有限公司下屬中國一拖集團有限公司（以下簡稱“中國一拖”）生産的“東方紅”動力換擋、無級變速系列拖拉機，正依託北斗高精度定位與智慧控制系統，進行直線行駛、地頭轉彎和精準作業，展示了國産高端大馬力拖拉機的“聰明智慧”。

　　從1958年新中國第一台“東方紅”54型履帶拖拉機下線，開啟了我國“耕地不用牛”的時代，到如今智慧農機馳騁全球，近七十年櫛風沐雨，作為國家拖拉機産業鏈“鏈主”企業，中國一拖以持續創新衝破“卡脖子”桎梏，蹚出一條農機裝備高水平自立自強之路。

　　瞄準田間真實問題攻關

　　河南商丘農機手李佳宇已經在田間地頭摸爬滾打了6年多。16歲那年，他第一次爬上家裏的“東方紅”拖拉機。“穩定可靠、幹活有勁、操作輕鬆，就是‘東方紅’的特質。”李佳宇説。

　　在農機手群體中取得良好口碑的背後，是一系列的技術攻關。

　　中國一拖大拖公司産品研發部部長助理王偉介紹，團隊針對翻轉犁地頭作業、動力輸出裝置（PTO）農具聯動、換擋衝擊、傳感器泥水侵蝕等國內田間真實問題，做了專項改進優化，並且研發了農機力位調節電控提升模式，當土壤軟硬發生變化時，機具在該模式下會自動調整入土深度，從而減少漏耕重耕。

　　在內蒙古甜菜中耕、黃淮海糧食耕整地等場景中，力位調節電控提升模式有效改善了作業一致性。“過去大馬力拖拉機換擋、換向、農具耕深調節，需要農機手具有多年實操經驗。有了這個模式，很多從業時間不長的年輕農機手，經過簡短培訓，也可以駕馭拖拉機完成高質量作業。”王偉説。

　　今年3月，中國一拖第2萬台動力換向拖拉機成功下線，累計創下國産動力換向拖拉機上市最早、使用範圍最廣、産銷量最大等多項紀錄。與傳統機械換擋拖拉機相比，動力換向拖拉機能將生産效率提高10%—20%。

　　想讓農機好操作，光有硬體還不夠。“不少農戶並不熟悉智慧農機參數的調整方法，面對複雜的操作界面和多樣化的參數設置往往無從下手。”中國一拖信息中心工程師王柱説。正是基於這些來自田間地頭的真實需求，企業開發了精準管控車聯網平台和“東方紅”慧農App，讓普通用戶“會用手機就會管農機”。2026年，企業還在行業內首發了農機維修助手服務雲平台，首次在農機維修領域系統性融合規則引擎與大語言模型，“讓每一位維修師傅都能看得懂、跟得上、修得好”。

　　打造更“聰明”的農機

　　今年秋收時節，在黃淮海的麥田、東北黑土地的大田、甘肅丘陵山地的小塊梯田裏，中國一拖的“東方紅”智慧拖拉機往來穿梭，可自主控制耕深、精準直線作業。

　　這份田間的“聰明”，並非一蹴而就，而是中國一拖數十年深耕農機行業，一步一個腳印打磨出來的。

　　中國一拖大拖公司副總經理趙傳揚介紹，作為新中國農機工業“長子”，中國一拖見證了我國農機工業從無到有、從機械化邁向智慧化的全過程。1958年，“東方紅”54型履帶拖拉機下線，解決農耕“無機可用”難題；20世紀80年代，將産品拓展至輪式拖拉機、收穫機械，搭建全馬力段産品矩陣；20世紀90年代，“東方紅”LF80—90大功率輪式拖拉機實現國産化突破，攻克大馬力拖拉機核心技術；進入21世紀，疊加國家農機補貼政策引導，中國一拖調整研發方向，開始打造“更聰明的農機”。

　　趙傳揚介紹，研發團隊瞄準80—260馬力動力換向機型，拒絕簡單外購模塊拼裝，自主開發智慧液壓、智慧傳動、智慧駕駛、智慧駕駛艙四大系統，推出梯度化智慧配置解決方案，滿足大型農場與普通種植大戶對智慧拖拉機的不同需求。

　　如今，“東方紅”智慧拖拉機已經規模化落地全國各糧食産區，多項實測數據印證了其價值。搭載實時動態差分定位技術後，“東方紅”智慧拖拉機作業直線精度與接行精度≤2.5厘米；公司自研的電控系統可動態適配土壤阻力，減少漏耕重耕。專門面向山地的MH804M丘陵山地智慧拖拉機，打破智慧農機只適用於大田的固有認知，在甘肅22個縣（市、區）開展田間試驗，補齊丘陵山地農機裝備短板。

　　把握農業裝備主動權

　　“過去，350馬力以上重型拖拉機及智慧控制領域，長期被海外農機品牌佔據。”中國一拖黨委副書記、第一拖拉機股份有限公司副總經理蘇文生介紹，一拖人用10年消化吸收國外技術，攻克大功率拖拉機國産化難關。2016年，“東方紅”LW4004無級變速重型拖拉機問世，補上國內在350馬力以上重型拖拉機及智慧控制領域的短板；如今，公司在無人駕駛、混合動力、丘陵山地專用等拖拉機製造領域接連實現突破，多項核心技術躋身國際先進水平。

　　久久為功，創新活力持續迸發。“十四五”期間，企業投入近12億元用於設備更新與技術改造，其多條生産線獲評工業和信息化部智慧製造試點示範項目。中國一拖還&&組建國家農機裝備創新中心，搭建跨領域創新聯合體，承接多項國家重大科技任務，破解一批行業共性技術難題，推動農業動力裝備迭代升級。

　　中國一拖積極拓展海外市場，今年上半年，拖拉機出口8006台，同比增長47%，在美洲、亞洲等重點海外市場成果豐碩，中大馬力高端機型外銷佔比穩步提高。

　　2026年8月，剛果（布）總統德尼·薩蘇-恩格索喜提一台“東方紅”拖拉機，成為當地“東方紅”拖拉機生産線下線的首台拖拉機的車主。這條生産線正是來自中國一拖。

　　不止於産品出口，“東方紅”拖拉機已開啟體系“出海”新階段。在多個國家和地區，中國一拖建設本地化服務網絡，提供及時運維與培訓；在哈薩克斯坦、塞爾維亞、剛果（布）等地設立組裝廠，與當地企業共享農機技術和管理經驗；在白俄羅斯成立研發中心，從事農業機械等領域的技術開發……

　　在中國農業大學副教授崔濤看來，農機已經成為良種、良田、良法落地的重要載體。隨着智慧化發展，農機還將成為農業信息獲取、智慧決策和精準執行的重要終端。

　　中國一拖董事長趙維林表示，在行業數字化轉型浪潮中，作為農機行業引領者，中國一拖以先行者姿態破局探路，正依託“東方紅雲”現代農機裝備工業互聯網平台，打造新一代車聯網精準管控平台，賦予“東方紅”裝備“數字生命”與“智慧大腦”，讓智慧農機更好適配田間地頭、賦能農業生産，用高端農機裝備牢牢守護大國糧倉。