從資金壓力到AI降本:朗新新電途重卡平台如何賦能電動重卡跑出“真利潤”

來源:央視網 | 2026年01月06日 17:42
央視網 | 2026年01月06日 17:42
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在新能源浪潮席捲商用車市場的今天,重卡領域的“油改電”已不再是新鮮事。2025年1-11月新能源重卡累計銷量突破18.7萬輛,同比大幅增長178%,成為重卡市場中最具活力的細分領域。然而,在行業快速擴張的背後,大功率充電基礎設施短缺、車隊運營成本高企、資金周轉壓力大等現實挑戰日益凸顯。

如何讓電動重卡車隊實現“跑得贏、省得多”,同時推動充電場站從基礎服務提供商升級為車隊可信賴的能源運營合作夥伴已成為行業突破的關鍵。

近日,在第四屆中國新能源重卡生態大會上,朗新科技集團旗下新電途重卡平台斬獲“2025綠色重卡年度重卡充電補能平台創新獎”。這一榮譽的背後,標誌着朗新新電途已成功打通重卡場站與車隊之間的價值鏈路,通過AI賦能讓“降本增效”真正落到了實處。

相較於面向大眾的乘用車充電模式,電動重卡的充電服務更注重滿足車隊客戶的精細化運營管理需求。儘管電動重卡在全生命周期中具備顯著的成本優勢,但補能成本支出仍位居車隊總成本的前三位,降低補能成本成為車隊運營的關鍵。然而,當前補能服務體系仍無法滿足車隊經營性要求:車隊不僅需要在多個充電平台間頻繁切換、操作繁瑣,還需多場站預存大量資金,導致現金流壓力巨大。同時,由於缺乏實時數據支撐,車隊對電費支出的把控往往滯後,難以精準捕捉“谷電”價格紅利,優化成本結構。

為破解重卡充電行業目前面臨的車隊資金周轉壓力大、成本管控粗放、場站服務同質化等突出問題,朗新新電途重卡平台通過結算模式創新與運營智慧化升級,提供系統性解決方案。

平台攜手持牌支付機構,以“充電後實時結算”替代傳統預存模式,顯著緩解車隊現金流壓力,並通過統一支付與對賬入口,簡化財務流程。同時,基於AI的智慧分析能力,平台支持場站為合作車隊實施“一企一策”的精細化定價,結合電量鎖定與返現激勵,建立長期穩定的合作關係。

此外,通過將車隊能耗數據實時化、透明化,平台助力場站從提供基礎充電服務轉向成為車隊的能源管理顧問,為其提供科學的補能規劃與成本優化建議。這一轉型不僅增強了場站的客戶黏性與市場競爭力,也推動了整個行業向更專業、更高效的服務生態演進。

這種降本效應在實戰中表現得尤為直觀。以貴州省某典型重卡運輸線路為例,該線路上的兩支車隊每日均需補能約4000度。其中,接入朗新新電途重卡平台的場站服務的車隊採用“夜間低谷全補+日間運營短補”的分層策略,並結合激勵機制,使谷電利用率提升至97%;而另一支未接入該平台的車隊,其補能成本則明顯更高。

實測數據顯示,使用朗新新電途重卡平台車隊單日補能成本可減少1500元。以年運營300天為基準計算,年度可直接節約費用45萬元。

隨着綠色物流體系的持續深化,朗新新電途重卡平台依託金融結算創新與AI能力,正助力電動重卡運輸行業向更輕量、更智慧的方向轉型。朗新新電途為行業輸出的不僅是電力補給,更是一套驅動綠色交通持續運轉的交能融合系統性解決方案。

編輯:趙雪松 責任編輯:
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