Iniciativa china de Franja y Ruta inspira un cambio en políticas de Kazajistán

11-04-2016 08:29

Reportaje especial :　Primer ministro chino visita 4 países de Eurasia

La segunda escala de la gira del primer ministro chino, Li Keqiang, es Kazajistán.

Este país aprobó algunos importantes proyectos de construcción de infraestructuras después de que China propuso la iniciativa de la Franja y la Ruta, además de establecer el audaz objetivo de figurar entre los 30 países más desarrollados para 2050.
 
"Poner fin a la pobreza construyendo un camino". Este dicho chino se ha puesto en práctica en Kazajistán, vecino de China.

Alexander Knysh ha manejado camiones y realizado otras labores en sitios de construcción durante casi dos décadas.

Él menciona que, en los últimos tres años, la mayoría de los camiones que conduce han sido hechos en China, y que la mayor parte de los caminos que ha ayudado a construir se conectan con esa nación.

Alexander Knysh, conductor de camiones, dice: "La sección del camino que estamos construyendo es lo que nuestro país denomina la "nueva Ruta de la Seda". El proyecto en su conjunto tendrá como punto de partida la Región Autónoma Uygur de Xinjiang, en China, y llegará hasta Europa Occidental. Durante la construcción, necesitamos buenos camiones que soporten las cargas pesadas y que puedan transitar por terrenos desiguales. He conducido este camión por algunos años, y no está nada mal."

La cadena de producción se localiza a miles de kilómetros de distancia, en la ciudad china de Xián, también conocida como el punto de partida de la antigua Ruta de la Seda.

Aquí, la construcción de un camión demora entre tres y cuatro horas. Cuando trabaja a toda capacidad, la planta puede producir alrededor de 300 camiones al día.

Los vehículos son muy parecidos a los de la marca alemana Man, y es que ambas empresas entablaron una asociación hace una década.

Con un aspecto y calidad europeos, la compañía asegura que el camión tiene un precio asequible.

Tong Chunli, subgerente general de Shaanxi Heavy Duty Corporation, dice: "Esta combinación nos permite expandir nuestro mercado en Asia Central de manera muy efectiva. Es lo que necesitan los países en vías de desarrollo. Actualmente, una buena parte de nuestra estrategia se basa en la iniciativa china de la Franja y la Ruta."

El año pasado, el premier chino, Li Keqiang, y su homólogo kazajo, Karim Massímov, firmaron importantes acuerdos valorados en 24.000 millones de dólares.

La mayoría de estos convenios se centran en la cooperación en materia de infraestructuras y capacidad industrial, y su objetivo es impulsar la conectividad.

Los lazos empresariales, que se desarrollan con celeridad, también han influenciado a las jóvenes generaciones.

Esta escuela de lengua china fue una de las primeras en abrir sus puertas en Kazajistán, pues fue fundada en 2001.
Su director menciona que no fue sino hasta hace pocos años que las inscripciones se dispararon, duplicándose o triplicándose cada año.

Talgat Mamyruly, director de Colegio Internacional Sino-Kazajo, dice: "Decidimos establecer esta escuela porque la relación entre China y Kazajistán ha comenzado a desarrollarse rápidamente. Ahora, la iniciativa china de la Franja y la Ruta brinda a nuestros estudiantes muchas grandes oportunidades. La mayoría de nuestros egresados continúan sus estudios en China, o encuentran trabajo en alguna multinacional china afincada en Kazajistán."

Para estos estudiantes, el aprendizaje del chino supone un gran desafío.

Y para Alexander Knysh, su labor también es muy demandante. Pero muchos en el país consideran que sacar provecho del rápido desarrollo de China es una oportunidad que no pueden perderse.

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