央視網消息（焦點訪談）：可能很多觀眾都曾經刷到一個視頻，講的是雲南尼珠河峽谷裏的孩子，上學要走漫長艱險的山路。後來當地開發旅游景區，在懸崖峭壁上修建了觀光電梯，村裏的孩子們可以免費搭乘電梯上學，大家都説這懸崖電梯是孩子們的“空中校車”。這個故事得到了很多媒體的報道和轉發。隨着景區游客的逐漸增多，一部電梯已經有些不夠用了，當地又修建了第二部電梯，今年暑假期間已經投入使用。如今，峽谷裏的孩子們生活學習有了怎樣的變化？空中校車的背後還有哪些故事？讓我們跟隨記者一起去看一看。

上學的時間到了，尼珠河村的幾個孩子相約去鎮上的學校。尼珠河村位於雲貴兩省交界處的尼珠河大峽谷谷底，背靠懸崖絕壁，前有蜿蜒河流，是一處與世隔絕之地。這樣的環境也阻礙着村子和外界的聯繫，直到2002年，尼珠河村才通上電。

現在的尼珠河大峽谷景區有兩部電梯可以通往山頂，右邊這部新開通的電梯名叫“扶搖”，高288米，單程只需要50多秒，而且十分平穩。別看現在孩子們已經習慣了乘坐電梯，當年第一座電梯開通時，他們可是着實被震驚了。

電梯抵達半山腰的平台之後，孩子們還需要搭乘一段索道，就可以抵達山頂，再坐上幾分鐘的擺渡車，就來到了鎮上的學校。從走出家門算起，半個多小時就可以抵達學校。而沒有電梯的時候，孩子們上學要走多久呢？

孩子們之前上學走的路，也是村民們最常走的路。尼珠河大峽谷景區建設的時候，把這條路修成了棧道，現在還依稀能看到一些當年的痕跡。

曾經這條上學的路不但不好走，而且三個多小時的耗時也不算短，所以真遇上了急事，村民們只能選擇另外一條路。而這條路，從名字就可以感受到它的危險。孩子們自己走不了，只能由大人背着爬。

雲南曲靖宣威市普立鄉尼珠河村村民陳順軍：“另外有一條叫天路，從那兒上去可能省兩個小時，抬頭望天是一條縫，低頭看地是一條裂縫，講話聽得見，走路要走半天。”

陳順軍走過上百次天路，用他自己的話説，他大概是村子裏走天路經驗最豐富的人了。出於好奇，記者請陳順軍帶他去天路看看，可是剛走到懸崖邊上，就後悔了。

在記者看來，天路根本就不能算是一條路，峭壁幾乎都是90度垂直，每一個落腳點都必須非常精準地踩上，一步走錯都會有生命危險。而據陳順軍説，這樣的事情並不是沒有發生過。既然這麼危險，為什麼還要冒險走這條天路呢？因為有時候情況真的很緊急。

多少年來，出谷的路一直是尼珠河村民每天需要面對的一道難題。直到2016年，杭瑞高速開通，從峽谷旁邊經過，讓當地看到了尼珠河開發景區的可能性。宣威市公開對景區開發進行了招商，在外經商多年的當地人蔡雄表示出開發的意願。

蔡雄請了很多專業團隊來實地考察，專家都很認可尼珠河大峽谷的旅游資源。當地政府也提供了極大的支持，出資修建了從高速路口到景區的連接線，並積極協助企業解決項目環評、用地、徵遷等難點問題。這也讓蔡雄對景區的前景信心倍增。

但是就像村民們出谷難一樣，游客入谷的方式同樣是亟待解決的問題。蔡雄一開始並沒有想到修電梯，他看到孩子們平時上學的路很難走，於是就把這條路修成了棧道，希望能同時解決村民出行和游客入谷的問題，可是實際效果並不如預期。

宣威亞拓旅游開發有限公司董事長蔡雄：“游客走下來再走回去大量耗體力，再一個游客走回頭路，實際上來的時候已經看過一遍的風光再看一遍，肯定很不舒服，所以我們才動心要建電梯。”

尼珠河大峽谷谷底距峰頂的垂直落差超過500米，修建這麼高的電梯不但難度大，投資也很大。景區的前期投入已經很多，再建設電梯無疑是很大的負擔，而最終讓蔡雄下定決心修電梯的，是尼珠河村民的一封信。

蔡雄：“他們迫切的願望是棧道修好了，已經很改善了，但是如果有更便捷的交通，就改變他們的生活了。他們有這個願望，符合我們的投資（目的），就是讓游客更好地體驗，正好這兩個點很契合，我們就下決心要上這個電梯。”

經過多個方案的反復討論，最終電梯確定建設在現在的位置，因為這裡的崖壁相對較低，用電梯配合索道的方式可以有效降低成本。2022年，第一部電梯建成，耗資3800萬，定名為“青雲梯”。

電梯的建成給景區帶來的流量變化幾乎是立竿見影的。近兩年，景區逐步打造出從觀景到極限運動體驗的多重游覽路線，游客接待量從2022年的5萬人次發展到2025年的22萬人次。

比流量變化更大的，是尼珠河村民的生活。電梯建成之後，景區方面宣佈對尼珠河村民永久免費開放，尤其是針對上學的孩子還會開放綠色通道，不用排隊。這也讓每天為孩子上學擔驚受怕的家長們安了心。

陳官朋從小在尼珠河村長大，走山路上學的生活伴隨了他整個童年，天路也經常走。初中畢業後，他就去了雲南上職高，後來又去浙江打工，就是想改變這樣的生活。

2017年，在外打工的陳官朋聽説家鄉要開發景區的消息，在父母的勸説下，回來做起了民宿生意。那時電梯還沒有建成，游客數量不多，民宿的日常採買也很不方便。

當地政府也着力幫助村民改善人居環境，村裏的房屋翻新了，道路乾淨了，電線整齊了，網絡也覆蓋了。游客開始呈指數級增長，陳官朋的民宿生意一下子就好起來了。

生意越做越好，陳官朋又新蓋了一棟小樓，增加了客房數量。像陳官朋一樣，很多村民現在都吃上了“旅游飯”。除了開民宿之外，還有開小吃店的、在景區做管理的、路邊擺攤的。村民們如今再拿着土特産出去售賣，也比之前要方便得多。

不但收入多了，生活上的便利也多了。以前村民們生點小病，輕易都不願意出去看，因為出去一趟太麻煩，大多時候扛一扛就算了。如今，他們的生活再也不用受困於山路，可以體驗到很多從前根本不敢想象的生活。

日子越過越紅火，游客越來越多，一部電梯就有些不夠用了。過去兩年，景區旺季時都出現了長時間的排隊現象，多的時候要四五個小時。看到村民和游客排隊的辛苦，當地政府和景區溝通之後，決定再建一部電梯。

今年7月31日，比“青雲梯”更大、更快的“扶搖梯”投入運營，配合“青雲梯”，讓電梯運力提升至每小時1200人次，景區單日游客接待能力從4000人提升至15000人。在剛剛過去的國慶節期間，很多人來這裡度假，景區共接待3.2萬人次，同比增長40%。

其實，尼珠河村本來就是尼珠河景區不可分割的一部分，村民的生活方式也是吸引游客的重要因素。只有村民的日子過好了，景區和當地的發展才能更好。

在尼珠河村村口，有一棵千年古榕樹，誰也不知道這棵樹是怎麼生長在這裡的，但是多少年來，這棵古樹不停地開枝散葉，生生不息。記者覺得，尼珠河村和尼珠河景區也會像這棵古樹一樣，奔向更美好的未來。

懸崖電梯的故事火了以後，有人説為什麼要花這麼多錢去修電梯，而不是讓村民們搬出來呢？其實，解決山區發展問題，並非只有搬遷這一條路。尼珠河峽谷的變化就給我們提供了另一種發展思路。懸崖電梯既不是純粹不計代價的公益項目，也不能只拿簡單的投入産出賬來衡量。地方政府和開發企業把景區文旅發展和當地群眾的現實需求統籌考量，讓旅游開發與民生改善相互賦能、一體推進，正是這個案例最值得思考的地方。全面推進鄉村振興，需要更多這樣兼顧經濟發展與民生福祉，能夠實現良性循環的可持續發展範例。